Ce este un arc cu frunze?

Arcul lamelar este componenta elastică cea mai utilizată în suspensiile auto, care este o grindă elastică cu rezistență aproximativ egală, compusă din mai multe plăci de arc din aliaj de lățime egală, dar nu egală cu lungime (grosimea poate fi egală sau nu).

Când un arc din oțel este instalat într-o suspensie de mașină și sarcina verticală pe care o suportă este în direcția pozitivă, fiecare placă cu arc suferă o deformare forțată și tinde să se arcuiască în sus. În acest moment, axa și cadrul se apropie reciproc. Când axa și cadrul sunt departe unul de celălalt, sarcina verticală pozitivă și deformarea arcului din oțel scad treptat și uneori chiar se inversează.

Urechea principală a filmului este puternic stresată și este un punct slab. Pentru a îmbunătăți situația de stres a urechii filmului principal, capătul celui de-al doilea film este adesea îndoit într-o ureche și înfășurat în afara urechii filmului principal, cunoscut sub numele de înveliș pentru ureche. Pentru a permite alunecarea relativă a fiecărei piese în timpul deformării elastice, se lasă un spațiu mare între urechea de rulare a piesei principale și urechea de înfășurare a celei de-a doua piese. În unele suspensii, cele două capete ale arcului din tablă de oțel nu sunt transformate în urechi rulante și sunt utilizate alte metode de conectare a suportului, cum ar fi plăcuțe de susținere din cauciuc.

Placa de oțel dreptunghiulară plată are formă curbată, iar un șasiu compus din mai multe plăci stivuite este echipat cu arcuri. Un capăt este instalat pe umeraș cu știfturi, iar celălalt capăt este conectat la grinda principală cu ochi de ridicare, permițând arcurilor să se extindă și să se contracte. Potrivit pentru camioane de marfă medii până la mari.

Arcurile lamelare auto sunt foarte importante. După cum știm cu toții, arcurile din oțel sunt compuse din multe elastice, uniforme ca lățime și grosime și care variază în lungime. Funcția sa este de a conecta cadrul și axa împreună într-o formă suspendată, expuse între cadru și axă, să reziste la impactul sarcinii roților asupra cadru, să reducă vibrațiile severe ale corpului, să mențină netezimea condusului vehiculului și adaptabilitatea la condiţii diferite de drum.